Alhliða samskeyti eru krosslaga hlutar úr stáli með leguhettu í hvorum enda sem gerir stífu drifskafti ökutækisins kleift að tengjast gírkassanum og snúast frjálslega.
Þau eru hluti af kerfinu sem gerir snúnings sveifarásnum í vél ökutækis kleift að flytja þá snúningshreyfingu yfir á afturhjólin í afturhjóladrifnu ökutæki.Vegna þess að þeir veita sveigjanlega tengingu á endum drifskaftsins, leyfa þeir drifskaftinu að hreyfast upp og niður og í horn að vélinni þegar ökutækið lendir í ójöfnu yfirborði á vegum.
Venjulega tengja u-samskeytin við ok sem gera ráð fyrir hreyfingu drifskafts fram og aftur og hreyfingu upp og niður sem alhliða liðirnir bæta upp fyrir.Án alhliða samskeyti eða einhvers álíka kerfis væri ómögulegt fyrir ökutæki að vera með fjöðrun sem býður upp á verulega hjólaferð.Driflínan myndi bindast við hvert högg og holu.
Hver er hlutverk alhliða samskeyti?
1. Alhliða samskeytin er hluti sem gerir sér grein fyrir breytilegum hornflutningi á krafti milli snúningsása;
2. Alhliða samskeytin er ábyrg fyrir akstri og stýringu milli framás hálfskafts og hjólsins;
3. Alhliða samskeytin er vélbúnaður til að átta sig á aflflutningi með breytilegum hornum og er notaður til að breyta stöðu flutningsskaftsins.Það er tengihluti alhliða flutningsbúnaðar bifreiðaflutningskerfisins;
4. Samsetning alhliða samskeyti og flutningsás er kallað alhliða flutningstæki.Á afturhjóladrifnu ökutæki með framvél er alhliða drifbúnaður settur upp á milli úttaksskafts gírkassa og inntaksskafts fyrir drifáslækkunarás;
5. Framvélin og framhjóladrifið ökutæki sleppa gírskaftinu, og alhliða samskeytin er sett upp á milli framás hálfskafta, sem ber ábyrgð á akstri, stýri og hjólum;
6. Krossskaftið stíft alhliða samskeyti er mikið notað í bifreiðum;
7. Þverskaftið stíft alhliða samskeyti er einfalt í uppbyggingu, áreiðanlegt í notkun og leyfir stórt skurðarhorn á milli tveggja stokka sem eru tengdir.Það er mest notað í bíla.
Pósttími: 02-02-2022